在因特朗普的“美丽大法案”与其发生冲突并沉寂数周后，马斯克终于“憋不住”，誓言要让支持该法案的政客们丢掉职位。

马斯克在社交平台上发帖称，那些曾主张削减开支，但后来又支持该法案的人“应该羞愧地低下他们的头”。他补充说：“如果这是我在地球上做的最后一件事，我也会让他们在明年的初选中失利。”

马斯克还威胁要将他们的脸印在海报上，并写上“骗子”和“投票支持美国增加5万亿美元债务”的字样。

然而，这些帖子迅速引来了美国总统特朗普的回应，他声称“早在支持我竞选总统之前，马斯克就知道我强烈反对电动汽车强制令。电动汽车很好，但不是每个人都应该被强迫拥有一辆，马斯克的电动汽车业务可能比历史上任何人都获得了更多的补贴”，

“没有补贴，埃隆可能就得关门大吉，回南非老家了，”他在社交媒体上写道。“再也没有火箭发射、卫星或电动汽车生产了，我们的国家将节省一大笔钱。也许我们应该让政府效率部（DOGE）好好地、认真地审查一下这件事？能省下一大笔钱！！！”

马斯克随后强硬回应称，全部砍掉，就现在。马斯克还表示，“如果我们不断提高债务上限，那还有什么意义？”

在二者“互撕”之际，特斯拉美股夜盘跌超7%。就目前而言，在美国电动车市场，特斯拉依然占据主导地位。尽管近期市场波动，且2025年初营收出现同比下滑，特斯拉市值仍稳居超过1万亿美元。特斯拉估值主要由Model Y与Model 3的强劲销售支撑，能源发电与储能业务亦在持续增长。

分析师对特斯拉未来看法存在分歧，目标价在248美元到316美元之间波动，反映出市场对其自动驾驶创新的高度期待，同时也显现对竞争加剧与监管压力的担忧。

马斯克曾花费至少2.5亿美元（合1.82亿英镑）支持特朗普的总统竞选，随后领导了新成立的“政府效率部”，该部门解雇了约12万名联邦雇员。他认为，新的立法将大幅增加美国国债，并抹掉他声称通过DOGE实现的财政节省。

在参议院讨论该一揽子计划时，马斯克称其“完全是疯了，且具有毁灭性”。

这位特斯拉和SpaceX的首席执行官表示，该法案的巨额支出表明“我们生活在一个一党制的国家——贪婪猪党！！（PORKY PIG PARTY!!）”他写道，“是时候成立一个真正关心人民的新政党了，”